Et Rotomoldselskab.
English
日本語
français
Deutsch
italiano
العربية
русский
Kiswahili
română
Svenska
dansk
Español
português
Hausa-
-
En rotomolded brændstoftank er en type brændstoftank, der fremstilles ved hjælp af rotationsstøbningsprocessen som i vid udstrækning anvendes i brændstoflagringssystemer for forskellige køretøjer, maskiner og udstyr. Gennem rotationsstøbningsprocessen, metoden bruger skimmelsvampens rotation og indsprøjtning af flydende plast til at gøre plasten jævnt fordelt og solidificeret i støbeformen.
Tilpasset form efter hver motorcykel.
Kan bruges som en hjælpetank / sub-tank til lastbiler, motorcykler, eller motoriserede cykler.
Kan påfylde med diesel eller benzin.
Fokuser på design, overveje ydeevne under faktiske arbejdsforhold såsom installation, vibration, brændstoflagring og flow.
Form er det mest afgørende værktøj i produktionen af rotomoldede brændstoftanke, der direkte påvirker produktkvaliteten og produktionseffektiviteten. Form er normalt lavet af bearbejdningscentre og elektriske udladningsmaskiner.
Råvarerne til fremstilling af rotopulerede brændstoftanke er hovedsagelig plastpillets som f.eks. polyethylen og polypropylen.
Under opvarmning og støbning, det er nødvendigt at opretholde en vis omgivelsestemperatur og luftfugtighed for at sikre råvarernes blødgøring og støbning, når råvarernes blødgøring og støbning Formning.
Den dannede rotomoldede brændstoftank skal gennemgå en kølebehandling for at opnå den krævede størrelse, udseende. og samlede strukturelle effekt som pr klient krav.
Ifølge kundens efterspørgsel, overfladen af den rotomoldede brændstoftank kan males for at tilføje et beskyttende lag og forbedre æstetik.
Når motoreffekten er fast, jo lettere er køretøjets vægt, jo større nyttelastkapacitet. Derfor, designere stræber efter at reducere vægten af bilen så meget som muligt for at øge brændstoføkonomien. Den relative massefylde af rotationsstøbning er kun omkring 17% i forhold til metal. I forhold til metaltanke med samme volumen kan plastvægten reduceres med ca. en tredjedel til halvdelen.
Det ser ud til at være ret fleksibelt. Moderne biler bliver mere og mere kompakte, og udstyret med flere funktioner. Derfor, at gøre fuld udnyttelse af den tilgængelige plads i bilen er en effektiv måde at forbedre udnyttelsen af køretøjet. På grund af den forskellig fremstillingsproces end metalbrændstoftanke kan rotomoldede brændstoftanke gøres til komplekse, uregelmæssige former på én gang. derved justere tankform til den rumlige position ved bestemmelse af køretøjets samlede udformning Og udnytte det resterende chassisrum til at udvide tankvolumen, øge brændstoflagringen og udvide køretøjets køreområde.
Vil ikke eksplodere. Metaltanke er tilbøjelige til at eksplodere i brande. Da rotomoldede brændstoftanke er fremstillet af høj molekylvægt polyethylen, er deres termiske ledningsevne meget lav. Kun 1% af metal. Samtidig har høj molekylvægt polyethylen elasticitet og stivhed. Det har stadig fremragende slagmodstand og mekaniske egenskaber i omgivelser fra -40 Ø til -60 Ø, Det gør det vanskeligt at generere gnister under slag og friktion. Selv hvis bilen slår ild uheld, vil der ikke ske en eksplosion på grund af den termiske udvidelse af den rotomoldede brændstoftank. giver passagererne tid nok til at evakuere.
